我市全力推进城市路网建设

文章来源: 录入者:qxg 责任编辑:lx 作者:冯学仁 薄熙惠 发布时间:2018年06月11日09:06:45

近年来,随着经济社会和城市交通的快速发展,我市原有的城市道路越来越不能满足交通需求,特别是国道绥克线、京沈线、省道老宽线、凌兴线穿越城区,大量过境车辆和不合理的交叉路段导致城市交通拥堵、事故频发,严重影响了城市发展和居民出行。

为优化城市道路布局,拓展城市骨架,促进城市发展,市公路管理段按照市委、市政府安排,在各级公路交通主管部门的正确领导与大力支持下,克服困难,锐意进取,积极向上级部门争取项目,加大城区内道路改建步伐,2017年以来,启动实施城区道路项目14项,全长74.832公里,其中12项必须在2018年内完成。

“南环北环”形成快速便捷绕城路。国道306线穿越城区里程10.5公里、101线穿越城区里程11.7公里。两条国道均通过城市人口稠密区,并与铁路有6处交叉,市公路段从凌源区位实际出发,多次组织专家认真广泛论证,积极争取“大南环”建设。新的“南环路”由绥克线、老宽线、高铁连接线、京铁连接线部分路段连接而成。起点位于绥克线房申,终点位于京沈线十五里堡,该工程路线全长15.565公里,路面宽12-23米。计划工期分两期,将于近期开工,2019年8月完工。“北环路”,即京沈线凌源绕城段新改建工程,全长25.463公里,路面宽12-30米,于2017年5月1日开工,将于2018年10月31日完工。南环北环建成后,不仅拉开城市骨架,还将有效分流过境车辆,缓解城市交通压力。

“四桥”打破城市出口瓶颈。在完成城市东西出入口即东大桥、小北口公铁立交改造后,2017年启动实施城市南北出入口工程,即南大桥和凌北公铁立交桥工程。南大桥是凌源南部唯一出入口,原桥面宽18米,加宽加固后,桥长291.6米,桥面净宽23米,两侧各有3.6米宽人行道,2017年10月竣工交付使用后,极大的缓解了城市南出口拥堵状况。凌北公铁立交桥及引线工程路线全长0.949公里,引线长967米,路面宽22-30米,目前已完成60%工程量,2018年10月31日完工。与此同时,为方便大凌河城区两岸居民出行,缓解城市交通压力,2018年开始,市公路管理段按照市委、市政府及主管部门要求,计划新建绥克线文化大桥、兴昌大道兴昌大桥、绥克线绕城段安杖子大桥等3座跨河大桥。届时,俯瞰大凌河新建3座大桥与现通行的南大桥、希望大桥、东大桥、物流大桥和北大桥形成8道彩虹,装点城市景色。

“八路”为城市和园区发展提供支撑。今年起,凌源市公路段以“五区联动”为契机,实施了八条新建、改建道路工程,总里程33.804公里,八路分别是:老宽线南出口改造工程,全长5.21公里,2017年4月10日开工,目前正在收尾;“老高线”新建工程,全长1.85公里,2017年6月20日开工,今年7月竣工;百合大街,北起红山路,南至文艺路,全长2.08923公里,计划6月开工,9月30日完工;兴昌大道,全长3.488公里,路线主要途径工业园区、凌左线、环城公路,路基宽40米,已于4月开工,10月31日完工;“兴万大道”,全长13.73公里,4月25日开工, 10月31日完工;民兴路,西起希望大桥,东至牛河梁大街,全长1.78247公里,道路红线宽40米,路面宽30米,2019年9月30日完工;顺城大道,位于经济开发区,全长3.9公里,5月开工,12月完工;绥老连接线新建工程与高铁交叉段(京铁连接线),全长 1.855公里,含一座大桥,5月25日开工,9 月30日完工。

为确保12项工程年内竣工,时间紧、任务重、难度大。市公路管理段建立了“一个项目、一位领导、一套人马、一抓到底”的“四个一”工作机制;与天争时间,实行倒计时管理,明确每一项工程的完成时限以及月进度、周进度,倒排工期、明确节点、精细管理,保障工程按期有序推进。南环北环及四桥八路全面交工后,借助省道老宽线、县道凌兴线、县道宋榆线、县道凌左线和凌热线等公路,构成了凌源大市区道路交通骨架。届时,凌源城区交通压力将得到极大缓解,城区交通承载能力将大为提升,为我市全面脱贫、早日建成小康社会提供强力支撑。